对话雷军：小米汽车是全网被黑最惨的品牌之一

文 | 新浪科技 张俊、周文猛、张奥

“iPhone 17系列的牙膏挤爆了，但小米17系列在很多技术上都要领先。”

9月25日晚间的年度演讲后，小米集团董事长、CEO雷军与媒体展开长达1小时的对话。

雷军直言，小米要敢于对标苹果，甚至超越苹果。“今天大家需要重新认识一下小米手机了，因为小米17这一代的产品力是跨代升级的，非常炸裂。”

提到小米汽车，他表示，小米汽车成为全网被黑的最惨的品牌之一，对于打击黑水军黑公关，小米举双手支持。他认为，汽车市场很大，国产汽车都在进步和成长的阶段，没必要搞得很难看。

谈iPhone 17：牙膏挤爆了，但我们很多都领先

在小米17系列正式发布前，小米16直接改名小米17引发广泛关注。

雷军在对话中分享了改名背后的原因，他指出，“我们通过改名这个行动，是希望让大家重新认识一下小米手机，重新表达我们敢于挑战世界第一的决心。”

“改名引起的舆情令我挺惊讶的，我觉得主要原因我们小米做手机15年了，有很多人对小米有一些刻板的印象，甚至看法很固执”“今天大家需要重新认识一下小米手机了，因为小米17这一代的产品力是跨代升级的，非常炸裂，跟iPhone17全系列相比，有很多地方都超越。”

他提到，iPhone 17系列相比过去而言，迈出了一大步，外界的评价是牙膏挤爆了。但他认为，在很多技术领域上，小米17都要领先iPhone 17，“这就是我们为什么有信心全面对标”。

关于两款手机的销量，雷军认为，与苹果的竞争可能是一个漫长而痛苦的过程，还是要全心全意向苹果学习，一步一步地把每一个细节做好，“我们提的全面对标，不仅仅是配置和参数，而是在科技引领、体验等方面，要对标苹果，甚至超越苹果”。

“5年前我们提出对标苹果，我觉得我们首先要有勇气，敢于对标世界，你才能一步一步地接近并领跑。”“从过去完全跟随，到今天小米17有很多点都超越了苹果”。

谈改变：过去5年的转身，很艰难

小米敢于对标苹果的底气是什么？小米手机又为何能够取得如此多的进步？

雷军透露，小米手机部的研发部有10000多人，公司其实在硬核技术的研发投入上下了很大的功夫，但过去公司对这些部分介绍得很少。

他表示，5年前小米就提出了要转型智能制造、转型硬核科技公司，但因为之前这些都在保密状态，大家没有太多感知，而在小米17把过去几年的东西全部放出来的时候，大家就会觉得产品力炸裂。

“大家一下觉得小米怎么这么厉害，其实在我们内部都做了5年甚至10年时间了。”雷军表示，这几年自己对整个中国的工业越来越有信心了，我们早期都在应用层、场景层创新，但今天越来越多的东西是在材料级和核心零部件级的创新。

而这个进步背后也十分不易。雷军提到，过去5年小米经历了艰难转身，“大家的很多批评，我们自己也无比焦虑，所以在一个内外的压力下，开始重新思考何去何从，并进行改变。”

他表示，“我们充分意识到要从互联网公司坚定走向智能制造的新战场，要转型成硬核的科技公司。互联网公司是机会驱动的，科技公司是使命驱动的。所以我们坚持技术立业，一上来就制定了5年投1000亿的计划。”

他还谈及了一组数字：2019年小米全年的研发费用75亿，这个情况下要投1000亿是很大的数字，“但是不管风吹雨打，我们坚定地完成了这笔投资，大概投了1020亿~1050亿。我们新5年的规划是2000亿元的研发投入。所以大家今天看到的变化，其实这背后就有海量研发投入的结果。”

“很多东西如果你没有足够的研发投入，你是不可能做到。我相信这次大家从小米17看到了无数的领先技术。以前我们全是在跟随，而今天讲的绝大部分技术都是领先时代的。所以我觉得这是小米从互联网公司坚定地走向硬核科技公司，走向智能制造之路。”

谈竞争：手机市场竞争难度超过汽车

雷军直言，手机市场的竞争难度超过了汽车，全球的对手包括苹果、三星、华为，都是这个星球上的科技巨头，竞争的难度特别高；中国市场竞争也很离谱，六个主要玩家平均份额都在15%~16%左右，各领风骚两三个月。

在强大同行的压力下，小米早就放弃了速胜的可能性，在整个手机市场，尤其中国手机市场，小米打的就是持久战。

他透露，小米内部提出的目标是每年坚定增长1%的市场份额，五年时间做到20%，不着急慢慢来。“小米最强大的是，时间是小米的朋友，小米是长跑型选手，时间越长小米越强大”。雷军指出，“从过去的5年看到，小米发生了翻天覆地的变化。我们要在各个维度不留死角，我们一定要有决心做六边形战士，在每一个维度去看我们跟对手差别在哪里。”

谈高端化：要让女性用户认可

雷军表示，小米15年前创办时的使命就是始终坚持做感动人心、价格厚道的好产品，让全球每个人都能享受科技带来的美好生活。简单来说，就是科技平权。“5年前，我们发现智能手机已经普及了，所以经过反思后，坚定提出了高端化战略，全面对标苹果进入高端领域。”

他表示，这5年小米在手机高端化下了很大功夫，做汽车也坚定做高端车。第二季度财报，小米汽车的含税均价28.9万，今天小米汽车这么大的量其实已经在高端区间里。

“我越来越坚信，只要下功夫投入技术研发，只要在高端化不断前行，是有机会把高端化完全做成的。”

他还提到，在手机汽车取得经验后，小米今天在推进全品类高端化。过去小米的确走得有点快，今天我们要求把设计质量全方位拿起来，认真地把各个品类做好。“我坚信，我们还会在更多领域突破，小米也一直在持续学习提高之中。”

雷军表示，其实小米最初定位成一个极客品牌，为网络发烧友准备的。谁也没有想到，小米的成长速度超出了想象，很快变成大众品牌。“五六年前我们所遇到的痛苦就是因为成长很快，有很多人对我们不了解，且有很多偏见。同时，也因为成长太快，还有很多事情我们自己也做得不好。所以经过半年反思，我们要推动高端化，要让高端用户认可、让女性用户认可。”

他提到，今天的小米汽车接近半数都是女性，用户结构发生了翻天覆地的变化，这就是5年前高端化推动的。“在这5年探索过程中，我们也一步一步形成了高端化的方法论，即三大引领——科技引领、认知引领、审美引领。我们需要在这三个维度上提升自己，才能一步一步把高端化做好。所以我们每个季度都会组织研讨，在高端化过程中有哪些成绩，遇到了哪些困难，或者掉到哪些坑里去了。”

谈小米汽车：全网被黑得最惨

提到小米汽车的交付，雷军表示，“我们正在不断技改和提高效率，调整排班。在两个月零二十天的时间，YU7交付超4万辆。实话实说，离准车主需求还有巨大差距，但我们会不断努力提升。小米进入汽车行业满打满算不到一年半，我们干得也还不错，但和大家的需求及要求比差距还很大。”

他表示，“高标准高要求是好事，我们的确不要老觉得自己是汽车行业的新兵。大家给我们定高标准高要求，我们自己也应该提出来。不过，我也想澄清，我们整个生产效率的提升速度还是非常之快。”

不过他也指出，小米汽车发布后成了全网被黑的最惨的品牌之一。这次打击黑水军黑公关，小米举双手支持。整个汽车产业还是需要一个风清气正的环境才能持续发展。小米汽车是受害者，希望全社会呼吁打击黑公关和黑水军，他们让整个产业发展真的遇到了很多困难。

谈及和蔚小理的关系，雷军表示，“顺为资本和小米很有幸成了蔚来和小鹏的早期投资人。虽然理想没有投资，但也有很多合作。实话实说，我非常钦佩理想为整个新能源汽车做出的伟大贡献，我认为理想开创了大空间增程SUV这条路，不少车厂都是摸着理想过河的，也借这个机会再次向李想本人表示崇高敬意。”

“汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。”他进一步表示，“基于这点，我觉得还是要共同合作，推动整个国产汽车产业的进步。今天国产汽车都在进步之中，其实没必要搞得很难看。”

责任编辑：江钰涵